目前，新冠病毒疫苗接种需求超过100亿剂，而疫苗的运输要求现在对健康造成严重影响，需要早日恢复正常状态，疫苗的保质期也对健康造成影响，而这需要大量的飞机运输，这一批大型蛋糕也成为在疫情期间失去生命的航空公司业务的黎明时分，在这个巨大的市场背后，潜藏着众多机遇和挑衅。
疫苗运输所需的技术和面对面的挑衅
新冠疫苗的保存要求十分苛刻，从装瓶到接种的那一刻，接种在零下80℃到零下20℃的低温环境之下，而且烈日簸和阳光都可能举行疫苗受損，一批疫苗最多只能4次装卸运输。即使在这种情况下，疫苗在运输的时间可以保存15天，在医院的2-8℃的冰箱里也只能保存5天，这意味着运输和接种的时间间隔不能太长，对运输的技术要求十分高。
疫苗的运输和食品生鲜有所区别，疫苗在出库之后续征进行和跟进，一旦气温出炉异常，疫苗的概率很大会出现变化，疫苗的体积小、价格高，对疫苗的经营者而言都是巨大的损失，而且一旦疫苗出炉，交货方还可以根据法律规定拒收货物。根据英国《卫报》报道，以瑞和莫德纳疫苗为代表的核糖核酸疫苗对运输要求非常高，如果运输技术不过关，疫苗极易在运输过程中受到影响。
而运输最终为关乎一整个疫情节日期间，疫苗接种之后开始分批运送到接入点的线路上，在市内的小批量配送情况十分多，这些运输成本会更高，线路的安排也会更加复杂，运输的难度会十分大，在疫情肆虐的国家，运输人也将承担巨大的风险。
根据世界卫生组的试验，全球有50%疫苗被捐赠，最大的原因是缺乏完善的制冷技术和维护完整的冷链物流。一个成熟的冷链物流，从源头、储存、运输到最后的接入阶段，每个季节都需要相应的生产冷技术支持，包括冷藏车、冷库和完善的信息管理系统。
疫苗接种后的市场机会和机遇
2020年整个全球疫情笼罩在新冠病毒的阴影之下，疫苗的问世是破除阴霾的，世界上的每一个人都需要接种疫苗，即使疫苗的运输要求十分高，但其中也包括那些巨大的商机，这对于在疫情期间遭受重创的航空行业而言，毫无疑问是一场机遇。
继续疫苗的推出，疫苗的运输也即将在全世界范围内启动，德意志航空、达美航空、美联社等多家公司将旗下的多家航空公司投入到这次疫苗任务之中。其中达美航空则已在亚特兰大、底特律、洛杉磯、西雅图等地建立了大量的仓储空间和冷链设施，国际社会的49个机场建立成航线网络，已准备好国际社会运送疫苗的能力，达美航空海域法国航空、荷兰航空和维珍航空运输合作，准备好灵活的全球运输能力。
在国内，顺丰航空方面一直在密切关注新冠疫苗的运输业务，并根据国家出台的一些文件要求项目相备用。在硬件方面，顺丰旗下的顺丰医药也将冷藏车的量增加至310车，同期增加了可用于疫苗存运输的普惠制仓。顺丰还开设了可直接管理疫苗送达时的气温监测和追缴的豐溯信息系统，还可以与国家药品监管平台对接，为客户提供有优质的服务。与此同时，国家金融机构也在为运输疫苗做好极备用，如国航、东航、吉祥航空等等。
机场方面，上海浦东国际机场货运站有限公司就有三个不同的控温区域，分别为2-8℃、15-25℃和零下12-20℃，这可以满足大部分疫苗控运输需求。深圳机场正式交付由国际航空运输协会驻发的独立医药物流验证中心药品认证，这意味着未来将有无数疫苗将在此运输和分发。目前，中国已有北京、上海、深圳三个城市交付该认证。
当然，在目前的运输方式还有待突破的技术，整个运输过程中最困难的技术就是控温技术，为达到了控温要求，在航空集装箱设备上都加装了内置电源，而其中使用的就是锅炉电池，这是航空运输的危险产品之一。
疫苗的发布也正在不停止进行，并且十分重要，如何将疫苗运送到每一个接触点，为人民接种疫苗，成为保护民众不受新型冠状病毒侵害的首要任务，也是各大政府部门需要关注的焦点。
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